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转债持有人应该避免的疏忽
卖票时你是选择高价还是低价？你一定会说：这还用问，当然是高价！可记者发现，事实并不总是如此。最近3只可转债被摘牌时，有不少持有人只选择了按赎回价赎回，这比可转债的停牌价低了40%以上。
近两千万财富化成水
继钢钒转债、万科转债之后，近日机场转债成了第3只被摘牌的转债，竟然有274120张债券放弃了转股的权利，被按100.13元/张被强行赎回，而该转债停牌时的价格是153.85元，二者差价高达53.72元。如果这些债券按7.69元转股，可转为356.46万股A股，在转债停牌前，上海机场的股价为11.92元，由此可以算出[（11.92－7.69）×356.46=1507.83]有超过1500万元财富蒸发。
同样的情形也出现在万科转债和钢钒转债的摘牌公告上，其中有60239张万科转债被按101.5元/张被强行赎回，而它停牌时的价格为145.33元；钢钒转债按105元/张赎回的有7978张，它停牌时的价格为144.5元。由于这三只未转股的可转债都按低价进行了赎回，持有人损失接近1800万元。
放弃的人都是“马大哈”
面对两个相差悬殊的价格，为何这些转债持轻易地丢掉触手可及的财富呢？机场转债的发行人上海机场的一工作人员告诉记者，公司在4月份连发3三次公告，提醒持有人及时转股，但仍有一些可转债没有在规定期限前转股，公司按规定对这些债券赎回，为什么这些债券没有转股，公司也不太清楚。
國信证券的一分析师认为，机场转债发行已有4年时间了，可能一些持有人已经忘记了自己的账户上还有机场转债，由于上市公司在行使赎回时不需要持有人进行卖出操作，因此有2700多万元的机场转债被强行赎回。否则的话，很难解释为什么持有人会放弃这部分收益。
专家提醒：盯紧自己的账户
针对这種现象，该分析师提醒股民：多关心自己的账户。
实际上，股民放弃自己权益的事情还出现在新股配售上。自从新股实施配售以来，总有股民忽略中签的新股，或者忘了缴款，将利润白白贡献给了券商。此外，“马大哈”股民忘记自己权益的事情还出现在配股上。
